Компоновка · Emergency

Салон Ил-114-300

База 66 мест, семейство до 68, схема 2+2. Низкоплан: четыре двери, два выхода типа III, люки кабины. Винты у рядов 4–5.
1L трап
1R служебная
2L задняя
2R служебная
OWL / OWR тип III
винты 4–5
Длина / размах
26.9 / 29.87 м
Высота / фюзеляж
9.05 / 2.86 м
МВМ / нагрузка
23.5 / 6.8 т
MTW / MLW / MZFW
23,6 / 23,5 / 22,6 т
Двигатели
2 × ТВ7-117СТ-01
АПУ
ТА14-114
Крейсер / потолок
450 км/ч · 7600 м
Дальность с пасс.
1400 км
Разбег / пробег
750 / 550 м
Винты
АВ-112-114, 3,6 м
Над водой (серт.)
≤ 30 мин от берега
Эксплуатант
2-й Архангельский ОАО
Кресла RA60, жилет под сиденьем, дверь с табличкой «Выход / EXIT»
Тип III: «Не выходите, если воздушный винт вращается»

Фото пресс-службы ОАК, январь 2026

Ещё кадры салона

Монтаж в Луховицах (сотрудник «Авиационных интерьеров»), кресла РА60, винты АВ-112-114.

Подголовник кресла РА60, шильдик UAC Ilyushin
Ряды кресел IL-114-300, вид сзади
Монтаж салона в Луховицах: проход
Сотрудник «Авиационных интерьеров» в кресле
Монтажник проверяет багажную полку
Монтажник сидит в блоке кресел РА60
Ряд у выхода типа III
Проход салона, ряд у типа III
Вестибюль 1L, табло ВЫХОД·EXIT
Трап 1L снизу, снег
Встроенный трап 1L, 54116, Пулково
КВС · 2П1234567891011121314151617плоскость винтовFLFR1L1ROWLOWR2L2R

Оценка выхода

Глазок, крен, огонь, вращение винта, вода у порога. Непригодный выход не открывают — блокируют проём.

Поток

По два человека, без багажа. Экипаж — шлюз в проёме. Свою зону проверяют лично, уходят последними.

Норма

90 секунд при половине выходов. Сбор 100 м с наветра, 150 м при пожаре.